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手机叫车平台Lyft打算明年IPO 直接与Uber竞争

时间：2018-09-03 作者：天行下载站来源：天行下载站浏览量：661

估值刚刚突破720 亿美元大关的Uber，执行长Dara Khosrowshahi先前曾喊出明年（2019）下半年要IPO，最近也才顺利找到了悬缺已久的财务长，不过商场上的变化说变就变，最近对手Lyft也传出为了与Uber对决，也打算要IPO。

据传，Lyft 已经雇用IPO顾问Class V Group LLC，并与潜在的投资者接洽中，预计本月会开始与银行接触，目标在明年（2019）三、四月上市，抢快固然博得版面，Lyft仍有许多困难等待克服。

Lyft是美国第二大手机叫车平台，成立于2012年是Uber在北美市场的主要对手，与Uber简洁的黑白企业视觉不同，Lyft以经典的粉红色小胡子展现年轻活力，过去在Uber深陷一系列职场性骚扰、畸形的企业文化、自动驾驶翻车、高层接连离职、执行长卡兰尼克大骂司机等丑闻，让企业形象一落千丈时，Lyft 趁势迅速成长，2017 年在各大App商店得到的平均评分高达4.4 颗星，相较之下Uber 平均只有1.8 颗星。

Lyft 上市的风声，最早在去年九月第一次传出，在今年六月最新一轮募资中，共募得六亿美元资金，让Lyft估值一路攀升到151 亿美元（约新台币4530亿元），相较于去年同期的75 亿美元估值，Lyft只花了一年的时间就让数字翻倍。

据传，Lyft 已经聘用了IPO顾问Class V Group LLC，本月就会跟开始与银行接触，IPO的目标时间预计落在明年三月或四月。然而根据熟知内情人士指出，IPO的时间与决定仍可能充满变数，Lyft发言人回应：「我们不会对谣言或猜测做回应。」

虽然Lyft只用了一年就让公司估值翻倍，不过跟头号对手Uber 相比，还是能用小巫见大巫来形容了。

上周，丰田汽车（Toyota）宣布投资Uber 5亿美元（约新台币150亿元），要一起合作开发安全性更高、成本更低的自驾车，这笔投资也让Uber估值冲上760亿美元。今年Ube第二季财报营收表现强劲、净亏损减少，当时执行长Dara Khosrowshahi就表示，计划在2019年下半年进行IPO，而这或许正是让Lyft急于上市的重要原因。

且上个月，Uber也顺利找到寻缺三年之久的财务长（CFO）人选Nelson Chai，积极替IPO预做准备，上周Uber于日本东京举行elevate亚太峰会时，营运长Barney Harford也再次重申明年在美国IPO的决定，不过详细的时间仍未定，让双方的竞争从业务层面，扩大到IPO的速度。

提高风险变能力，Lyft 必须融到更多钱

通常，两家性质相似的公司会避免一起上市，主要原因是要吸引投资人的注意难度会增加，同时资本也是有限的，像是手机叫车平台这类的新兴公司，通常第一家上市的公司都会吸引各界强大的关注，因此若Lyft跟Uber强碰在一起，可能会很难凝聚投资者的兴趣，以及资本的关注。

另外一方面，Lyft之所以急着抢先上市，也是想要抢先锁定资金，避免后续更多不可预期的状况发生影响集资能力，这是有前例可循的，过去因为Uber的强势竞争，Lyft 因此发生过融资困难的状况。

Lyft 之所以想比Uber早一步上市，无非就是想融到比Uber更多的钱，能早一天是一天，对Lyft 来说，应变风险的能力也能随之增强。

2015 年，完成了由福特领投10 亿美元的融资后，当时Lyft 的估值是55 亿美元，然而因为Uber的竞争，让Lyft 对资金匮乏感到无力，为了储备长时间抗战的能量，福特这轮融资结束后，Lyft 马上又启动新一轮融资，不过进展并不顺利，一直拖到2017 年4 月才完成。

现在的手机叫车市场，无论是深耕本土市场，或是拓展海外市场，都是烧钱、烧钱再烧钱，因此融资或上市都是业者的头号选择，Lyft 之所以想比Uber早一步上市，无非就是想融到比Uber更多的钱，能早一天是一天，对Lyft 来说，应变风险的能力也能随之增强。