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现在什么牌子的电动车电池耐用？

时间：2018-09-16 作者：天行应用来源：天行应用浏览量：847

不论什么品牌的电瓶都是有好有坏的，不过相对来说，天能，超威这两大品牌的总体质量还是大家的首选。

我的电动车没有用过天能，不过用过超威的，总体来说还是可以的。行驶了两年半。当时充一次电还能跑二十来里的路程，只可惜我那时上班的路程有四十多里，不能满足当时的要求，只能更换了。换的是绿源电池，如今也已经两年半了，还不错，能够行驶四十多里………

经验告诉我，电瓶的品质是一个重要的因素，但是我们的正确使用更是一个决定性的条件。

我们必须保持随用随充的良好习惯，不能超负荷运行，不能亏电行驶，不可进水，保持车况良好！…这些都是延长电瓶使用寿命的最佳方法………

现在的电动车电机功率比原来的大为提高。

原来的车子48V20AH的一组电池，车上搭配的电机一般就350W。现在同样的情况车上搭配的电机是500W、600W甚至800W。那么同样的使用情况电池的放电电流差不多是以前的一倍。懂行的人都知道采用大电流放电和小电流放电放出来的电池容量都是不一样的，这也是原来大电池厂家乱标电池容量的原因。从去年开始国家规定统一动力电池的测试容量的放电方法，所以很多电池的容量数值都变小了。

扯远了大电流放电还有一个影响，这里要说明一下电池内部的有效成分极板和硫酸，极板是由铅合金板珊和涂在上面氧化铅粉末组成，氧化铅粉末又分为阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅两种，阿尔法氧化铅的荷电性能不如贝塔氧化铅，但阿尔法氧化铅的个头较大起到的是支撑作用，就像刷墙用到沙子而贝塔氧化铅相当于是水泥，纯水泥或者太细沙子刷墙，墙体都说很容易剥落的。

阿尔法氧化铅一般是不参与化学反应的，但在放电的过程都会有少量的阿尔法氧化铅参与反应变成硫酸铅，而充电的时候,在强酸环境中只能够还原成贝塔氧化铅，所以在电池使用过程中阿尔法氧化铅会越来越少。而大电流放电的时候贝塔氧化铅来不及充分反应放出足够的电流，就会有更多的阿尔法氧化铅参与化学反应。

这样阿尔法氧化铅的流失就加快了，一个区域阿尔法氧化铅少到一定程度正极板软化就出现了.正极板一旦出现软化,起到支持作用的多孔结构被破坏了,正极板的多孔被电池极板的压力压实了,就降低了参与反应的真实面积,电池容量就下降了，软化后极板上的氧化铅容易剥离板珊。剥离下来的铅粉沉淀到电池下部会造成极板间的局部短路，使电池自放电率增加。一个电池的容量下降自放电率上升它的寿命也就越来越短了。