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为什么美国不建高铁呢？

时间：2017-04-10 作者：来源：浏览量：418

其实最根本的原因还是因为美国（绝大部分地区）的国情并不适合高铁，投资建设了高铁，在美国大部分地区，很可能无法吸引足够的客流，更无法回收成本，是对公共资金的极大浪费。

美国是全世界主要工业化国家里唯一没有高铁的国家，在建高铁这件事上，美国是一个十足的特例独行的奇葩！美国人为何不建高铁？……全世界的人都感到好奇。

实际上美国人很羡慕像中、日、法、德等这些国家都有高铁，在每个关于高铁调查新闻评论里，都有人对美国不建高铁破口大骂，从欧洲的法国到俄罗斯，再到亚洲的中国和日本，时速达280公里以上的高铁连接着各个城市中心，为人们提供了一个除飞机和汽车以外的理想出行方式，反观美国，却没有一条真正意义上的高铁，是美国人缺少技术吗？这显然讲不通，说到这里，我们不妨了解一下美国国情，大家知道，公共设施建设需要大量的征地。

在美国，土地属于私有制，可以想象由高铁建设带来的一系列拆迁问题有多困难，如果像中国这样和老百姓“做思想工作”，门都没有，必须通过谈判，谈不拢就不能开工，当奥巴马想建设高铁时却遭各州政府强烈抵制，项目一度被搁浅，私营资本就更加没兴趣建了，从经济层面看，高铁的前期投资是非常高的，以上海至杭州线为例，只159公里就砸进去300亿，美国是典型的市场经济，如果不能收回和保证投资效益的话，是没人愿意为这样的项目买单的，以曾列入联邦政府计划的佛罗里达州连接奥兰多与坦帕两座城市的135公里高铁项目为例，联邦政府表示愿意承担90%的建设费用，并因此给了弗罗里达州24亿美元的联邦拨款，但州政府在算了经济帐后如数退回，他们认为高铁项目可能存在潜在的超支和营运后的亏损，一旦建成纳税人将不得不为营运亏损买单，在美国任何项目上马前都需要进行详尽的可行性、市场、投资回报、长期安全等研究，从地理上说，美国地广人稀，城市分布较散，人流移动也都集中在东西海岸，而要横穿美国的话坐飞机更加方便，因为美国拥有世界上最发达的公路和民航系统，公路和航运负荷不大，铁路客运处于相当次要的地位，从国家安全战略层面来看，美国只有两个弱邻加拿大和墨西哥，对美国国家安全不构成威胁，且两边被天然屏障两大洋隔开，根本不需要从陆地上大量投送兵力，有美国的强大海军舰队足以摆平来自海上的各个威胁，不管从上述的任何一个角度上看，再发展高铁根本不是雪中送炭，甚至可能连锦上添花都算不上，可谓难逃画蛇添足的嫌疑，很显然美国与欧洲和亚洲高铁强国的国情不同，兴建高铁并不符合国家利益最大化的原则，也难怪美国人对发展高铁不感兴趣了。